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[问题探讨] 直流充电桩

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发表于 2022-7-18 16:45:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各地住宅小区的地下车库,容许安装直流充电桩吗?

本帖被以下淘专辑推荐:

     
发表于 2022-7-18 17:02:37 | 显示全部楼层
考虑防火要求,不允许.均装地上
     
发表于 2022-7-18 17:15:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 wangguichao66 于 2022-7-18 17:17 编辑

坐标广东,地标DBJ/T-15-150-2018里有一句话:4.9.11 ...设置了单枪容量为30kW及以上快充设备的室内场所应设置视频安防监控系统,...。
这么说理应视为可以。
     
发表于 2022-7-18 19:28:30 | 显示全部楼层
本地电力设计院会把充电桩设计进去,包括预留的,他们是单相三相混合的,问过他们,三相(他们按20KW配)的是快充吗,他们说是慢充。稀奇。。
     
发表于 2022-7-18 21:02:38 | 显示全部楼层
我们这有地标  不允许装三相的  
但之前做了个广州项目 他们地标允许装30kW的
     
发表于 2022-7-18 22:21:33 | 显示全部楼层
住宅的快充都是地上吧

住宅地面通常配10~几十个车位,访客车位。刚好利用上
     
发表于 2022-7-19 08:27:36 | 显示全部楼层
应该是有要求,不给装地下,我的一个项目施工单位就提了,后来取消了原设计地下室的直流桩,因为地面也没地方放。
     
发表于 2022-7-19 08:51:21 | 显示全部楼层
顺便借这个帖子探讨一下住宅设快充的合理性。
现在要求住宅100%按充电车位做,对于大部分住户是上班一族来说,感觉有点浪费。
如果一个小区采用快充+慢充组合方案可能会合理一些:快充作为公里数较少的车辆用户和访客周转用(通常也就每周充一次),部分慢充作为公里数较多的车辆用户(如跑网约车的,每天要充电,而且会选择低谷时段充电)和部分怕麻烦的住户专用的,其他车位均按普通车位设置,这样既可以省掉好大一块设备投入和建筑空间,火灾事故也会减少(电动车充电过程火灾概率高过非充电状态,火灾危险较高的快充区域可以加强消防设施要求,车位数量不多,对总投入影响不大)。
     
发表于 2022-7-19 13:40:22 | 显示全部楼层
也可以顺便讨论一下限流式电气火灾保护器的设置合理性,设置这个到底为了保护啥?是否必要?
     
发表于 2022-7-19 14:10:15 | 显示全部楼层
wangguichao66 发表于 2022-7-19 08:51
顺便借这个帖子探讨一下住宅设快充的合理性。
现在要求住宅100%按充电车位做,对于大部分住户是上班一族来 ...

电价问题,占用车位问题。。。。住宅小区设置快充没啥用
     
发表于 2022-7-19 21:21:56 | 显示全部楼层
按T/CECS508放在地上或公共仃车位,放室內的时候.一般放在地上一层
     
发表于 2022-7-19 22:12:38 | 显示全部楼层
18D705-2中:几个布置平面图中:地下室无直流桩
     
发表于 2022-7-20 15:09:15 | 显示全部楼层
我们之前地标是不允许,但是后面更新后,删除了条文。即允许,但是目前没这么做过。快充均设于地上。
     
发表于 2022-7-21 15:08:49 | 显示全部楼层
好像没有哪个规范不允许安装
     
发表于 2022-7-21 15:34:16 | 显示全部楼层
小菜 发表于 2022-7-19 13:40
也可以顺便讨论一下限流式电气火灾保护器的设置合理性,设置这个到底为了保护啥?是否必要?

充电桩自带的有限流保护器,设计说明一下就行了
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