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地下车库着火时,汽车需要疏散么?如果需要,会碰到什么问题?

 火.. [复制链接]
发表于 2011-5-15 12:14:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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地下车库 着火时,汽车需要疏散么?

如果需要疏散,会碰到以下2个问题:

1.用于人的疏散指示灯也是沿着车道布置的,那么 人 和 车,同时沿着车道疏散,会不会发生 把人撞伤的情况?

2.如果着火时,车要疏散,那防火分隔的卷帘门一次落到底,车还怎么疏散?
有的地下车库,防火分区很多,各个防火分区之间是防火分隔的卷帘门。如果车要疏散,就要经过这些卷帘门,从这个防火分区开到另1个防火分区,然后从汽车出入口开出,而这些卷帘门是用作防火分隔的,是1次落到底的,车怎么疏散?

100.jpg
上面的图,防火分区1着火时,车要疏散的话,就要穿过防火分区2,到防火分区3内的车库出入口才能开出去,可之间的卷帘门是防火分隔用的,1次降到底,车怎么疏散?
     
发表于 2011-5-15 13:27:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 尺短寸长 于 2011-5-15 13:29 编辑

回复 1# hahaoohehe

1.用于人的疏散指示灯也是沿着车道布置的,那么 人 和 车,同时沿着车道疏散,会不会发生 把人撞伤的情况?
答:肯定不能说“绝不会发生把人撞伤的事件”。但由于汽车库一般较少有人,撞伤人的概率很低。在火灾还未蔓延到其他区域,有些车是能够在火灾场所相对安全的前提下疏散出来的。有成功案例,见《汽车库修车库停车场设计防火规范》GB500067-97 的条文说明。

2.如果着火时,车要疏散,那防火分隔的卷帘门一次落到底,车还怎么疏散?
有的地下车库,防火分区很多,各个防火分区之间是防火分隔的卷帘门。如果车要疏散,就要经过这些卷帘门,从这个防火分区开到另1个防火分区,然后从汽车出入口开出,而这些卷帘门是用作防火分隔的,是1次落到底的,车怎么疏散?
答:在汽车库内车道上的防火卷帘,属于“疏散通道上的防火卷帘”,《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98中的用词:疏散通道上的防火卷帘。。。。。。,很清楚是两次降不是一次降,故汽车是可以疏散的。当然,火势迅猛,防火卷帘第二次动作降到底的话,汽车就不能疏散了,人的生命可比车宝贵得多,此时理应抛车逃生。
 楼主| 发表于 2011-5-15 13:50:56 | 显示全部楼层
可我贴的图上的防火卷帘是在2个防火分区上的,应该是用作2个防火分区的分隔的。

防火卷帘的上面是1个防火分区,下面是另1个防火分区,这个卷帘应该是1次降到底吧?

不可能是降2次吧,第一次降后,还能让人通过吧,这样人就跨防火分区疏散了?
     
发表于 2011-5-15 14:44:20 | 显示全部楼层
1)在你的这个图上的卷帘的作用可以问建筑专业,
我的看法:这卷帘是汽车的"疏散通道上"的卷帘.
显然不应该"一次到底",否则又何谈"车辆疏散"呢.
2)从设计的角度来看,这卷帘门和人员疏散无关.

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尺短寸长 + 20 所见略同!

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发表于 2011-5-15 16:49:08 | 显示全部楼层
记着一句话:
火灾时,无需考虑汽车的疏散。
当然,如果你的汽车能在火海中冲出去,那只是一种侥幸,但不是预先工程设计的结果。
     
发表于 2011-5-15 16:54:37 | 显示全部楼层
可我贴的图上的防火卷帘是在2个防火分区上的,应该是用作2个防火分区的分隔的。

防火卷帘的上面是1个防火分区,下面是另1个防火分区,这个卷帘应该是1次降到底吧?

不可能是降2次吧,第一次降后,还能让人通过吧,这样人就跨防火分区疏散了?

hahaoohehe 发表于 2011-5-15 13:50

防火分区设计,只需考虑人的疏散(汽车若侥幸疏散,则并非设计的结果)。你所发图中,每个防火分区各自已具有2个独立的人的安全出口;因此两个防火分区之间的卷帘,不属于人的疏散通道上的卷帘,须一次降到底。
     
发表于 2011-5-15 16:59:08 | 显示全部楼层
再细而言之,《火灾自动报警规范》所提到“疏散通道上的防火卷帘”,应专指人的疏散通道,而非车的疏散通道。
     
发表于 2011-5-15 17:06:20 | 显示全部楼层
顺着这个设计思路走,你的所有疑惑都不复存在。
     
发表于 2011-5-15 19:50:33 | 显示全部楼层
回复 3# hahaoohehe

知道这是2个防火分区分隔用的防火卷帘,这个卷帘应该是2次降到底。

如果在1个防火分区内,车道上就不需要设置这个防火卷帘了。

疏散通道=疏散走道?显然不是。  

火灾时,汽车库内人的疏散和车的疏散,都是需要的(见GB500067-97 的条文说明),但得分开分析、处理,人的疏散重要性高于车的疏散。  
     
发表于 2011-5-15 19:55:39 | 显示全部楼层
疏散通道:包含人的疏散和车的疏散;

疏散走道:仅仅是人的疏散。
发表于 2011-5-16 10:03:36 | 显示全部楼层
两位贵宾有些争议,我就灌下水把这个帖子顶起莫沉了
发表于 2011-5-16 11:48:15 | 显示全部楼层
汽车需要疏散

    根据《汽车库修车库停车场设计防火规范》GB50067-97 第6.0.1条,汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
    注意:汽车疏散出口。
    但是,消防部门和审图对汽车疏散都不查了。

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冷若冰 + 3 好。。。。

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发表于 2011-5-16 11:56:07 | 显示全部楼层
回复 12# 入门者


    我们这审图的就查的,汽车疏散的设置。
     
发表于 2011-5-16 12:12:49 | 显示全部楼层
我同意大鼻山师傅的观点,着火时不考虑汽车的疏散问题,试问着火了,是命重要还是车重要?
 楼主| 发表于 2011-5-16 12:41:55 | 显示全部楼层
《汽车库修车库停车场设计防火规范》GB50067-97
6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个,但符合下列条件之一的可设一个:

条文说明:
100.jpg


《汽车库修车库停车场设计防火规范》GB50067-97 修订时,汽车还是奢侈品,觉得汽车价值很高,但感觉现在国家有钱了,人们比以前富裕了,车已经遍地都是(感觉要不了多久就跟自行车一样了),如果着火时,还为了汽车这个财产,造成人员伤亡,这值得么?
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