一路10kV，两台变压器，一台柴发的大系统问题

B_tequila · 发表于 2011-7-19 17:02:33

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本帖最后由 B_tequila 于 2011-7-19 17:03 编辑

要做一个四星级酒店，单体负荷分级为一级（部分特别重要一级在末端加UPS）。
此酒店所在地区只有1路10kV，所以肯定是要上柴发的。
扩初设计为一路10kV，两台2000kVA变压器，一台800kW柴发。柴油发电机的起动信号引自两路0.4kV低压侧总开关失压脱扣器的辅助接点，并在发电机控制箱内做相“或”。
现在马上就要做施工图了，请版主和各位大大帮我看一下，提出一些意见或建议就更好了？此项目的大系统如下图：
一路10kV，一路柴油发电机-Model.jpg

wurenhecai · 发表于 2011-7-19 22:05:11

搞得这么复杂，还不好用

B_tequila · 发表于 2011-7-19 22:38:30

搞得复杂没关系，只要不错就可以。

老康阁楼 · 发表于 2011-7-19 22:43:58

晓得无人喝彩老哥发过一个帖子叫：一个典型系统的异议，哈哈
http://www.jzdq.net.cn/club/view ... 0317&highlight=

sh_13131 · 发表于 2011-7-20 15:16:11

三段母线不是好点

sgf2002 · 发表于 2011-7-22 12:57:22

本帖最后由 sgf2002 于 2011-7-22 13:03 编辑

回复 1# B_tequila

同意楼上，采用三段母线最佳
采用四段母线人为搞复杂了，且存在不合理的地方
举例：变压器1故障，变压器2正常，这时启动柴油发电机完全没有必要，变压器1下面的重要负荷仍可由市电（变压器2)供

B_tequila · 发表于 2011-7-25 09:21:44

现在我把主结线有改了一下，变成备用交叉供电。
一路10kV，一路柴油发电机-Model.jpg

这样的话，当有一台变压器故障时，柴油机可以不启动。只有当10kV进线断电时，柴油机才启动。
至于用四段母线，是考虑到变压器使用时的平衡。

老康阁楼 · 发表于 2012-3-6 19:54:54

如果当地电网比较成熟，2路电源互相独立采用图01，如果地区偏远，电网不成熟，2路电不是很独立，采用图02，只是发电机的定位不好定位。

老康阁楼 · 发表于 2012-3-6 19:58:11

图02有个好处就是一级非消防负荷，可以完全撇开应急母线，（避免时下流行的说法，消防独立母线）怎么带可以自由发挥了。

鱼水 · 发表于 2012-3-25 12:29:05

单母线分段加母连开关是不是要简单点。看楼主的图是有些复杂。

B_tequila · 发表于 2012-3-28 17:06:25

这是咨询了福建省审图公司审图人员的意见后修改的接线图。虽然我也觉得负责了，但是为了避免麻烦，还是照做了。

老康阁楼 · 发表于 2012-3-28 20:07:59

现在我认为这个接线形式还是不错。和以前想法可能有点不太相同了。我就这么干的，也见过不少这么干的。四段，五段，六段的；大母联，小母联；主母线，小母线。人为的是搞复杂了点，有时候根据不同负荷计量，失压非切，应急独立，还真要这么搞搞，有点无奈。

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