新书快讯——《民用建筑电气审图要点解析》出版

x01oct · 发表于 2017-12-12 15:15:24

rainmen_73 发表于 2017-12-8 17:28
书买了。抽空看一段。先提一个问题，P63~P65关于过渡照明问题，书中应该是只讨论了1/2~1/4夜间的过渡情况， ...

其实我没太理解这里的过度照明问题~~

白天，室外照度10万~1万，室内50，按照室外15:1取值，要设置7000~700么？这是没法设计的啊~~

晚上，室外照度10~1，室内50，按照4:1取值，那么是12.5？

12.5和700，相差55倍，灯就算能选出来，也没法保证均匀度啊~~

所以，过度照明就是伪命题！因为任何汽车通道都有反射光，不会是突然进入。

而CECS45老了点儿，写的是步行的问题，步行可能存在突然开门进入的过程，但是也没有解释10万照度时如何处理~~

byshcy · 发表于 2017-12-13 16:18:57

x01oct 发表于 2017-12-12 15:15
其实我没太理解这里的过度照明问题~~

白天，室外照度10万~1万，室内50，按照室外15:1取值，要设置7000 ...

呵呵，学习了

rainmen_73 · 发表于 2017-12-15 09:17:00

x01oct 发表于 2017-12-12 15:15
其实我没太理解这里的过度照明问题~~

白天，室外照度10万~1万，室内50，按照室外15:1取值，要设置7000 ...

10W数量级的数据从哪里来的？

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x01oct · 发表于 2017-12-15 13:36:41

本帖最后由 x01oct 于 2017-12-15 13:40 编辑

rainmen_73 发表于 2017-12-15 09:17
10W数量级的数据从哪里来的？

一本书上看的，中午晴天阳光下10W+，树荫下1W+

您给的年平均散射照度，是指的日出后半小时到日落前半小时，每小时测得的散射照度的年平均值、（2.0.3条），而散射照度是指的全阴天时的室外水平面的照度（2.0.2条）

与我已知的条件差不多，11.7k，也就是11700lx，阴天时~~

而且我自己有照度仪，自己也测过！

至于您说的“你可能需要学习一下生理上人眼对感光强度的基本知识再来理解这个问题”，我觉得人眼与镜头不同，调节宽泛度很大，汽车坡道处恰恰没有必要设置过度照明，那么大的敞口，白天，室外反射光的照度远远高于那点儿电光源照度~~晚上，室内有光也能反射，而且车灯应该是亮的。

人行通道由于是推门进入的，到是值得算一算。但是有些也是有窗户的，值得讨论一下

rainmen_73 · 发表于 2017-12-15 15:50:54

x01oct 发表于 2017-12-15 13:36
一本书上看的，中午晴天阳光下10W+，树荫下1W+

您给的年平均散射照度，是指的日出后半小时到日落前半 ...

先简单普及一下，人眼对光强的感受与光学电子感应器CCD或COMS或胶卷（不是镜头）当然不同，宽容度（不叫调节宽泛度）要大的多。但光比大于一定值（达到100：1数量级）仍然无法承受或会产生不适感。白天坡道地面的自然照度在坡道口当然会比较高些，但视觉能达到的内部仍然是一片黑。这时就需要一定措施来设置过渡照明，使人眼能适应这样大的光比变化

rainmen_73 · 发表于 2017-12-15 16:00:36

本帖最后由 rainmen_73 于 2017-12-15 16:03 编辑

x01oct 发表于 2017-12-15 13:36
一本书上看的，中午晴天阳光下10W+，树荫下1W+

您给的年平均散射照度，是指的日出后半小时到日落前半 ...

再说下室外地面照度的数量级问题，这其实是一个经济技术妥协的问题。我不否认夏季强烈阳光下的地面照度比规范提供的数据会高。但在工程设计中要考虑的是室外光强延续时间的长短、季节的变化、周边建筑遮挡等条件的影响，所以不会用极端数据作为设计依据。按照规范设计，过渡照明在750~1000lx左右就可以满足要求，这个照度水平采用电光学方式不难达到。当然，更好的办法是建筑专业设置减光顶棚自然过渡

x01oct · 发表于 2017-12-15 19:16:48

rainmen_73 发表于 2017-12-15 16:00
再说下室外地面照度的数量级问题，这其实是一个经济技术妥协的问题。我不否认夏季强烈阳光下的地面照度比 ...

我就想问问，您做过的项目中有没有在车库入口处既满足白天过度照明1000lx，又满足夜间过度照明12.5lx的项目~~
如果有，那么：
1.照明均匀度是怎么考虑的。
2.汽车入口处白天的自然漫反射光又是否可以满足1000lx的要求，这时候灯还要不要开？
3.进入车库一片黑的问题，难道车灯都不亮么？
4.入口处如果设置了1000lx电光源照明，那么算不算违反车库50lx的强条？

rainmen_73 · 发表于 2017-12-16 09:42:13

本帖最后由 rainmen_73 于 2017-12-16 09:44 编辑

x01oct 发表于 2017-12-15 19:16
我就想问问，您做过的项目中有没有在车库入口处既满足白天过度照明1000lx，又满足夜间过度照明12.5lx的项 ...

按5km时速，人眼过渡段约15m长。坡道口自然散射光没法完全满足要求。白天、晚上是两种时段照明方式（两组灯具）切换实现的，没有均匀度问题。不考虑车灯，如果考虑车灯，也可以考虑车辆在坡道口停2~3s让人眼自然适应

x01oct · 发表于 2017-12-16 13:58:45

第4条问的有点可笑，我就不回复了

真的挺好笑的，确实

D800-1~8 · 发表于 2017-12-17 21:12:45

支持一下，
体谅电气设计人的艰辛历程，
买3本

byshcy · 发表于 2017-12-18 09:33:10

D800-1~8 发表于 2017-12-17 21:12
支持一下，
体谅电气设计人的艰辛历程，
买3本

万分感谢，也体谅了写书人的不容易。

byshcy · 发表于 2018-1-4 10:45:44

大家新年好，希望新的一年大家继续支持，谢谢。

byshcy · 发表于 2018-3-9 13:35:02

大家新年好，希望新的一年大家继续支持，谢谢。

MOLLER · 发表于 2018-3-9 20:57:15

这本书哪里有卖啊

MOLLER · 发表于 2018-3-9 21:05:17

这个书出版没有

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