相保电阻与线路回路电阻

大鼻山

还有，911room所引述的以下说法也很混乱，甚至不知所云：
a）首先在装置的起始端测出电源的相导体—接地的中性导体的环路阻抗Ze；
b）然后测出配电回路相导体和保护导体的电阻；
c）再测出末端回路相导体和保护导体的电阻；
d）考虑到保护电器的允通能量，在故障电流的情况下，按照a）、b）和c）测试的电阻值在温度升高的基础上随之增大；
e）最后将按照d）增大的电阻值，加上电源的线导体与接地的中性导体回路的阻抗Ze，从而得出故障条件下Zs的实际值。

入门者

回39#大鼻山： 核心的核心还是：三相回路RφP=Rφ+RP是否成立的问题。

   《工业与民用配电设计手册》第三版P157的表4-24，第3竖列 R’php=R’+Rp’也证明了是成立的。

   至于表4-25的1.5系数来历，是考虑了温升，这在手册中已有说明。这在13#911room 提供的资料中也有这种含义。

入门者

回44#sccat ： 我觉得这段已经说得很客观了，2/3，发过来就是1.5Zs(m)≤Uo /Ia，就是1.5系数。

   阻抗的1.5，与电阻的1.5，是二回子事。
   举240mm2为例，其感抗与电阻之比接近3：4，就取3：4，按阻抗三角形可得阻抗为5。阻抗升高到1.5倍，而感抗不变，则可按7.5*7.5=3*3+X*X，求得X=6.87，是原来4的6.87/4=1.71倍，不是1.5倍。

入门者

电阻的1.5或1.71，与实际温度的关系。

   有公式 Rt=R20〔1+0.004*〈t-20〉〕

   要使 Rt/R20=1.5，反推可得，电缆的实际温度升到145度才能得到。
   要使 Rt/R20=1.71，反推可得，电缆的实际温度升到197.5度才能得到。

大鼻山

KAOO，你们整得有鼻子有眼的{:curse:}；有时间我要好好琢磨琢磨{:lol:}

大鼻山

入门者：为什么单相接地短路考虑温升引起阻抗变化，而三相/二相短路无须考虑？